糊塗小泉指南

2011.02.06（日）初四 能夠平安到達高雄真是令人驚訝的一件事情。 昨晚上了車之後發現相當麻煩的一件事情，就是我沒有地方可以放置我的單車。我可以將單車放置在列車車廂出入口的地方，但這樣一定會阻礙到乘客的上下車，因此在找位置休息與顧車的兩個抉擇當中，我選擇徹夜不睡跟小灰坐在車廂間，一路晃到高雄。 我在出發前準備了兩樣東西來幫我打發這段無聊的時間，一個就是在 Kindle 中放入大量的書籍，當我無聊的時候就可以看電子書來過日子。另外就是為不懂火車時刻表的我在 iPod Touch 下載了一個「 鐵道時刻表 」程式，這套軟體是由 搖擺天秤 所設計，雖然遇到跨日的時刻表會出現乘車時間變成負數，但這個小問題不影響整個使用。 坐夜車跟站夜哨之間的差別大概就差在我偶爾可以坐下，稍微在附近走動，其他地方幾乎沒什麼差別。剛開始的前三個小時最為難熬，因為你感覺時間過得相當緩慢，大概沒幾分鐘就會停一站，當你覺得差不多該過一個小時的時候，卻發現指針根本沒動多少。 看書雖然可以打發時間，但老實說，思考能力很快就會被無聊跟寒冷給取代。凌晨的溫度突然像是往下掉一般，原先被我塞在背包中準備到南部就不太會使用到的厚外套又重新登場。望著車廂內睡得正香甜的乘客，我有些意志力支撐不住。原先劃位的位置我讓給了一位小姐，因為我想反正都要站在外面顧車，不如就讓其他乘客使用，不用擔心自己坐一坐會被其他人提醒要求換座。不過我看凌晨三點後，列車上下車的乘客變少，基本上空位就是不太會有人再使用，再加上這是班南下的列車，不會碰上返鄉北上的人潮。因此看到前座有個空位，我就暫且打個盹休息一下。 雖然偷得時間可以休息，但我還是會擔心放在列車出入口的小灰會妨礙到乘客，因此開始感覺火車減緩速度的時候就要到車廂間顧車。不過這時讓我發現，為何另外一個車廂的旅客總是會到我這列火車的出口下車呢？跑過去看才發現，原來那個出入口已經故障，這不就是拿來放小灰的好地方嗎？找到能夠不用移車的好地方後，總算可以安心睡覺。 如同火車時刻表所說，列車準時地到站。清晨的火車站已經有些許的乘客坐在椅子等著自己的列車，站台便利店的阿姨緩緩拉開鐵門準備迎接上午的客人。剛剛送我到站的莒光號則緩緩開走回到調度場，準備讓下一班往台東開去的列車進站。 我不太會買火車票，我不曉得在板橋可不可以同時買到從板橋到高雄、

2011.02.04 （初二） 初二歸寧的那天，家母和家姊正在廚房忙得不可開交，加上個我似乎會嫌多餘礙事，我就站在一旁看著窗戶外頭陰沈沈的天氣。 「如果是在墾丁的話，這時天氣應該會相當不錯，可能陽光還會強到讓人曬得黝黑，這可是台北的春節不會有的...」 自從環島結束之後，我似乎沒有再進行任何一次長途的騎車；雖然我每天還是繼續維持騎車通勤上班的習慣，但就是沒有再為了騎車而騎車。也許是少了伴就顯得不太好玩，另外也是因為沒有任何強烈的目標驅使我上路，就這樣不知不覺也過了兩三年了，平淡的日子總是讓人感覺乏味卻又如此自然地日復一日。 想起去年和軍中的友人搭上線，知道他在枋山下去的地方開了一家店，叫做「光織海域」。當時才剛回到工作崗位的我面對他的盛邀，只能先推說寒假的時間就會過去，但老實說我真的有可能跑到南部去找他嘛？我帶著疑惑，不過還是先這麼約定。 思考了半天，我想了想，今年的寒假只有短短的六天時間，初二和大家吃完飯後就只剩下三天的時間。我要如何應用才會讓我覺得過得很充實，是不是能在今年順利完成我對友人的承諾呢？因此才萌生了「前進墾丁」的念頭，考慮了半天，覺得無論如何搭車到南部的時間都會成為關鍵，多考慮一天都會浪費，因此我決定搭乘初三晚上十一點的夜車下南部，這樣初四一大早我就可以出現在南部，開始我的墾丁行程。 **** 2011.02.05 （初三） 要到達墾丁的方式，就是利用火車或客運一路到高雄，然後可以利用高雄到墾丁的客運 -- 墾丁街車過去。不過以上是一個人過去墾丁的方法，我想要做的不是無聊坐著車子從板橋晃到墾丁，而是試著帶著我的單車殺到南部，在台一線上面自由地騎乘。 為何會有這樣的堅持呢？原因是因為我們之前環島時，考慮到環島的時間緊迫，必須要縮減一天的行程時，我們把從枋山到墾丁，再由墾丁到台東的行程改成枋山直達台東。如果有這麼一個機會可以讓我舊地重遊，我是不是該把握住這次的機會，讓我真的騎乘從枋山到墾丁的這段路程呢？ 於是我做出了以下的打算：利用單車收納袋裝著單車，搭乘火車從板橋到高雄，高雄到枋寮，在枋寮重新組裝單車，一路騎到光織海域，然後再前往墾丁鵝鑾鼻，最後折返搭乘同天的夜班車回到板橋。 整個過程讓我比較忐忑不安的一點，因為春節期間台鐵取消了雙鐵車廂（鐵路+鐵馬）的服務，因此我若要帶著單車到南部，只剩下託運和當成摺疊車隨身帶著走。前者從板橋