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單車上路

2008台灣自行車日預計於5月4日舉辦,與大台北無車日不同的是這個活動屬於全台性的,「似乎」全國各地都會有相關的活動方式來迎接這個節日。

最近騎車到台北的次數比較多,想到之前郝市長曾經提到的台北數個重要道路要擴充腳踏車專用道,讓傳說中的紅線外一公尺屬於腳踏車的隱形專用道現形。而大家提出來的反對意見也很多,像是目前仁愛路的道路就已經夠狹窄了,如果再將車道讓給腳踏車,不就是打算癱瘓台北市的交通嗎?

以我在台北行車的經驗,我覺得比起台北縣來說要好的很多。道路寬敞不用說,人行道與自行車專用道也鋪設得不錯,只是上面的磁磚遇到下雨天會讓人感覺隨時會滑倒。在硬體設施方面,我覺得台北市不用再花大錢去改善,反而要想該如何增加使用設施的人數,讓大家願意把腳踏車騎出去。

騎腳踏車上路與出外踏青不同,在大馬路上面你很難放鬆心情騎乘,你必須要隨時注意前後方的車輛行駛方向有無變化,然後適時加速超車。對於上班族來說,路上車多並不是問題,反而要注意的就是自己的公文、筆記型電腦該如何放置,還有騎車之後流得滿身大汗該如何換洗,總不能對著客戶說「這就是熱情的汗」來解決問題。

我每天騎腳踏車通勤上學,這樣的日子過了大約六年,長時間騎車該遇到的問題都應該碰過。人為的問題像是跟機車、汽車、小貨車、公車擦撞(砂石車的駕駛可以來報名);自然環境的問題應該就是下雨天、颱風天的緊急應變,偶爾還會遇到爆胎的問題。但我覺得,能夠解決這些問題,是我認為騎腳踏車好玩的一部分。

如果你正在想用腳踏車代替汽機車通勤,那麼第一個要擁有的不是什麼好車(最近單車活動盛行帶動竊車風潮,太好的車輛反而沒人願意騎出來),而是要具備交通規則的知識。騎乘單車一定要戴安全帽,下午五點過後以及下雨天都要開啟前後車燈,不可以隨意變換車道以及闖紅燈,超車請從車輛的左邊。規則就跟當初考駕照一樣,但偶而還是會看到一些單車客做出跟小孩子一樣的動作,根本不屑遵守。擁有好的駕駛習慣,是個放諸四海皆準的安全法則。

如果每個人都成為專業的單車騎士(了解交通法規,配備安全設備),就請多多利用自己縣市的道路。其實人都會有「從眾性」,如果可以看到別人作為表率,自己也會有勇氣加入。當一台、兩台的腳踏車上路,不知不覺就會帶起大家效法的風潮,會讓人認真去考慮是否也該改騎單車。我經常告訴自己這一點,要盡量表現出單車客好的一面,不要讓人覺得單車出現在馬路上面是種搗亂的行為,可能的話讓大家都模仿自己來騎乘單車。

可能是我的錯覺,不過我的確是住家社區裡面最先使用車頭燈和安全帽的人,每次騎乘都會聽到小孩子的驚呼聲,覺得是一種很炫的東西。等到新聞媒體報導跟單車有關的訊息,現在出門幾乎每台車上都會有安裝車燈,戴安全帽的小孩也不在少數喔!我很榮幸這個風潮可以引進,讓大家知道正確的騎乘方式。

如果大家有空,就跟我一起騎上大馬路,讓我們一起展現單車也是種不錯的交通方式吧!

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